Elektrobusse – beruhigt durch Leipzig

Mit der E-Bus-Technologie unterstützen wir aktiv die Klimaschutz- und Energieziele der Stadt. Denn unsere E-Busse fahren mit 100 Prozent zertifiziertem Ökostrom. Als der Mobilitätdienstleister der Stadt Leipzig bieten wir dir mit unseren E-Bussen und Straßenbahnen umweltfreundliche Mobilitätsangebote. Damit bist du mit uns schon zu über 80 Prozent elektromobil unterwegs.

Parkende E-Busse der Leipziger Verkehrsbetriebe

Gut für's Klima – gut für Leipzig

Wir, die Leipziger Verkehrsbetriebe, engagieren uns entsprechend der Umweltziele der Stadt und ihrer Programme sowie unter Ausnutzung der aktuellen Förderlandschaft für den Aufbau der ersten vier reinen Elektrobuslinien. Die schrittweise Elektrifizierung des Linienbusverkehrs durch Ablösung der Dieselantriebe dient den Zielen des Energie- und Klimaschutzprogramms, des Luftreinhalteplans und Green City Plans Leipzig sowie des Lärmaktionsplans der Stadt Leipzig.

Wir haben dafür 21 Busse mit Elektromotor bei der VDL Bus & Coach Deutschland GmbH im Juni 2020 bestellt. Das Unternehmen hat sich bei dem notwendigen europäischen Vergabeverfahren sowie dem vorgeschalteten Wettbewerb und Verhandlungen durchgesetzt. Inzwischen sind 38 Elektrobusse auf den Linien 60, 72, 73, 74, 76 und 89 unterwegs.

Zum Laden der Busse im Stadtgebiet sowie auf dem Bushof Lindenau haben wir die notwendige Infrastruktur errichtet. Damit steigen wir schrittweise in die E-Bus-Technologie ein, um deine Lebensqualität weiter zu verbessern und einen Beitrag zum Klimaschutz zu leisten.

Gefördert wird das Projekt durch den Europäischen Fonds für regionale Entwicklung, das Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz.

Vorsprung durch Fakten

Infrastruktur

An den Endhaltestellen der Buslinien errichteten wir Schnellladestationen und auf unserem Bushof in Lindenau entstand neben einem modernen Bus-Port auch ein E-Bus-Prüfplatz.

Personal

Speziell geschulte Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter aus der Werkstatt und dem Fahrdienst sorgen dafür, dass du sicher und entspannt an dein Ziel kommst.

Fahrzeuge

Nachhaltigkeit spielt für uns eine wichtige Rolle. Daher ist unsere neue E-Bus-Flotte nicht nur mit der modernsten Technologie ausgestattet, sondern fährt zudem mit 100 Prozent zertifiziertem Ökostrom.

Neuer Bus-Port für Elektromobilität

Unser Bus-Port zum Laden von E-Bussen ist das neue LVB-Zentrum für Elektromobilität im Bushof Lindenau. Der Bus-Port verfügt über zehn überdachte Fahrspuren und bietet Platz für bis zu 50 Ladeplätze für E-Busse. In den kommenden Jahren sollen weitere Ladeplätze entstehen. Bis 2026 werden insgesamt 100 Ladestationen zur Verfügung stehen. Geladen werden die Busse über Nacht mittels Stromabnehmer (Pantograph) auf dem Busdach an den Ladehauben. Im Bus-Port selbst sind drei Mittelspannungstransformatoren mit je 800 KVA Anschlussleistung und neuester Technologie installiert. Damit ist ein sicherer und zuverlässiger Betrieb gewährleistet.

Wissenswertes zu unseren E-Bussen

Mit den großen Türen und Multifunktionsflächen sind unsere E-Busse optimal auf die Bedürfnisse mobilitätseingeschränkter Menschen und für Familien mit Kinderwagen ausgerichtet. Eine Klimaanlage trägt zum Wohlfühlen im Bus bei.

Buslinien: 60, 72, 73, 74, 76 und 89
Haltestellen mit Ladestationen: 8

	Elektro-Normalbusse	Elektro-Gelenkbusse
Anzahl Fahrzeuge	21	17
Einsatz auf Linie	74, 76, 89	60, 72, 73
Fahrzeuglänge	12 Meter	18 Meter
Fahrgastkapazität pro Fahrzeug	80 Personen	119 Personen
Antriebsleistung	160 Kilowatt	210 Kilowatt
Antriebssystem	Elektrisch	Elektrisch
Höchstgeschwindigkeit	80 Kilometer pro Stunde	80 Kilometer pro Stunde
Batterietyp	NMC	LFP
Batteriekapazität	216 Kilowattstunde (80% nutzbar)	420 Kilowattstunde
Batteriespannung	600 Volt	600 Volt
Reichweite in Kilometer	130 – 200 Kilometer	Mindestens 150 Kilometer
Energiebedarf	~1,1 kWh/km	~1,3 kWh/km

Typ: Combo2-Stecker/Pantograph auf dem Busdach
Ladeleistung: 50/320 kW
Ladepunkte: an Endstellen und im Depot
Ladezeit: circa 4-6 Minuten an den Endstellen, batterieschonend über Nacht im Depot

Fragen und Antworten

Wir fahren mit den E-Bussen auf der Buslinie 89 im 10-Minuten-Takt. Außerdem sind die Busse auf den Buslinien 72, 73, 74 und 76 eingesetzt. Seit Januar 2023 wird auch die Linie 60 durch E-Busse bedient. Hier sind unsere neuen Elektro-Gelenkbusse im Einsatz. An den Endhaltestellen wurden dafür Schnellladestationen errichtet, an denen die Busse während der Wendezeit nachladen können.

Unsere E-Busse erkennst du an ihrem ausgeprägten Fahrzeugdach. Um die Batteriemodule unterzubringen, ist dieses im Vergleich zu unseren Dieselbussen etwas höher. Und natürlich erkennst du die Busse auch an ihrer leisen und ruhigen Fahrweise.

Auf dem Fahrzeugdach sind mehrerer Batteriemodule untergebracht. Zusammen haben sie einen Energieinhalt von 216/420 kWh. Die Reichweite liegt witterungsabhängig zwischen 130 bis 200 Kilometern. Die Nachladung erfolgt sowohl an den Endhaltestellen als auch über Nacht im Busdepot über einen Pantographen auf dem Busdach, zusätzlich ist ein Combo2-Ladestecker am Fahrzeugheck verbaut.

Im Jahr 2018 haben wir den Anteil regenerativ erzeugter Energien auf 100 Prozent gesetzt. Das heißt, sowohl für den Fahrstrom als auch die Infrastruktur wird zu 100 Prozent zertifizierter Ökostrom beschafft und eingesetzt. Also fahren unsere E-Busse mit Ökostrom.

Ja, sie sind mit einer energieeffizienten Wärmepumpe ausgestattet, die im Sommer kühlt und im Winter heizt.

E-Bus Meilensteine 2016-2024

2016-2020

Jahre

2016-2022

E-Bus-Testbetrieb mit Fraunhofer IVI
2016: Göppel Go4City 12 Electric und Schnellladestation M&P am Connewitzer Kreuz

Zwei Busse stehen sich gegenüber vor Gebäude

Jahre

2018-2019

Eingang Zuwendungsbescheid Bundesförderung für Elektro-Solobusse, Elektro-Gelenkbusse und Ladeinfrastruktur

Verbindungen von E-Bussen zu Ladestationen im Bus-Port Lindenau

Oktober

2020

Eingang Zuwendungsbescheid Landesförderung für Errichtung Bus-Port Lindenau

Dezember

2020

Anlieferung der ersten beiden Fahrzeuge, E-Bus-Einweisung durch die Fahrschule
Eingang Zuwendungsbescheid Bundesförderung für weitere 7 Elektro-Gelenkbusse und Ladeinfrastruktur